Marieholm s20
•
Om Marieholms serie
I begynnelsen var MS
Det var mycket hysch-hysch kring MS när den skulle introduceras Meningen var att båten skulle bli ett komplement till Marieholms Sea Cat och IF-båten. Ryktena talade om en motorseglare som skulle värva fler till seglingskonsten men med motorbåtens säkerhet och bekvämlighet.
Olle Enderlein ritade båten som en protest till andra båtar i samma storleksklass.
En protest mot båtar där det enda som var stort var antalet kojplatser. Mycken möda och noggranhet lades ned på pluggarna. MS 20 var en detaljfärdig båt redan i den första serien. Enderlein gjorde en del avsteg från en renodlad segelbåt för att båten skulle bli mera lämpad som motorseglare. Ett tämligen litet djupgående, 0,95m, och en förhållandevis liten kölviktkg på deplacementet 1,25 ton. Segelytan var mera normal med ca 17 kvm i krysstället. Utformningen av riggen var av modern 7/8-dels typ.
Båten seglar i alla väder och har inga olater för sej. Knappast snabb, men det hänger samman med den ringa storleken. Höjdtagningsförmågan är under medelmåttan genom den grunda kölen. Från början utrustades MS med Volvo Penta MD1(A). I förhållande till båtens storlek ansågs detta vara en
•
Marieholm s 20
The data on this page has been derived from different sources but a significant part is attributed to We thank them for their encouragements and friendly collaboration.
Every attempt has been made to present attribution of all original material, both from print media or any other form, copyrighted or otherwise as was known at the time of collection. However, should any discovery be made of any real or potential copyright violation existing on this site, we will always be vigilant to a notification of such a violation and make any corrections deemed necessary in order to comply to any or all copyright laws that apply.
The information presented on this site may be wrong or erroneous. Ulladulla offers no guarantee and declines any responsibility concerning any usage of this information. Ulladulla cannot be held responsible for any damage that could occur from the consultation or utilisation of this information. It is the sole responsibility of the user to check this information before making any decision from it.
•
Måndag 10/6
Tanken för att mötas vid söndagen blåste bort tillsammans besked, uppåt
i byarna, suck, avfärd uppskjuten mot måndag.
Vaknar tidigt, upp tillsammans med rullgardinen, kunna man tänka sig, detta blåser men
skam den vilket ger sig. Hustrun forslar mig tillsammans med packning mot Bjöla var lastning skall ske. Träffar min käre vän Kent, nu friskar det vid rätt ordentligt. Min båt; Britta likt ligger runt udden existerar mer exponerad för väst och sydvästliga vindar samt jag inser att jag inte kommer ut pga av vinden.
Så retur mot Bjöla samt Kent, bestämmer oss på grund av att avvakta
några timmar samt gör en nytt försök, denna gång med Kents
hjälp och detta lyckas.
Äntligen vid väg, nära tiden, anländer Styrsö Sandvik
vid tiden samt till vår glädje skådar vi inom hamnen Gunnar och
lilla Blås.
Detta betyder alltså samkväm inom sittbrunnen (brrrr det existerar kallt)
med tillhörande imundigande. Får besök från Kents kompis Mats såsom köpt ett Rånäsjulle, identisk båtmodell likt Kents, han har även en handelsställe där han säljer båtprylar, bra sortiment. Han stiger oerhört inom min aktning när han lånar mig en värmefläkt, min personlig pajade lämpligt. Nu förmå man lugnt dra täcket över huvudet och knoppa in,men hittade inget sovöverdrag så jag fick nöja mig tillsammans med ett sängkläder, ta