Skada däcksida

Ett skadat däck kan repareras under vissa villkor :

• Den inre strukturen måste bevaras. Rulla med platt däck eller förvaring av ett fordon med platt däck kan skada dess struktur.
• Skadan är på slitbanan. Däckets sidor skall vara intakt.
• Håldiametern måste vara under 6 mm. Detta gäller inte för stöt på trottoaren, rivningar och slitningar.

Kan du reparera punkteringssäkra däck ? Ja, förutsatt att däcket inte kördes när det var platt ! Därför är punkteringssäkra däck ofta omöjliga att fixa.

Laga utifrån

Reparationer från utsidan görs med hjälp av vekar. Det är mycket enkelt, reparationen är billig och tar bara några minuter. Men reparationer med vekar rekommenderas inte av tillverkaren, eftersom det inte finns någon undersökning av den interna strukturen på däcket. Reparationen förblir ytlig.

Instruktioner :

1. Lokalisera hålet som orsakades av främmande kroppen och använd T-handtaget "drill-typ" för att förbereda och rengöra hålet.
2. Dra veken genom vekhållaren tills den når mitten. Du bör täcka veken med lim om den inte redan är täckd.
3. Sätt i veken med vekhållaren i hålet och lämna bara ett par centimeter utanför.
4. Dra försikt

   •

   Att veta angående du bör reparera alternativt byta dina däck förmå vara en svårt beslut för flera bilägare. på grund av att hjälpa dig för att fatta en informerat beslut har oss sammanställt denna omfattande guide som täcker allt ni behöver känna till om däckreparation och -byte.

   Förstå däckskador

   Däckskador är kapabel uppstå från olika skäl, inklusive vägfaror, felaktigt underhåll och normalt slitage. dem vanligaste typerna av däckskador inkluderar punkteringar, skärskador, skador på sidoväggarna och slitage på slitbanan. Att uppleva igen indikator på däckskador i en tidigt skede kan hjälpa till för att förhindra allvarligare problem samt säkerställa din säkerhet vid vägen.

   Typer från däckskador

   1. Punkteringar samt skärskador: Vassa föremål liksom spikar, kopp eller metallskärvor kan punktera ditt däck. Små punkteringar (mindre än 1/4 tum) kan vanligtvis repareras, dock större skärskador eller revor kräver ofta däckbyte.
   2. Sidoväggsskador: Sidoväggen på en däck existerar dess maximalt sårbara sektion. Skador vid sidoväggen, såsom bulor, bubblor eller djupa skärskador, kräver ofta däckbyte på bas av den komprometterade strukturella integriteten.
   3. Slitage vid slitbanan: tillsammans tiden slits slitbanan vid dina däck ner. angående slitdjupet existerar u
   4. 

   •

   Detta slitagem&#;nster kan du hitta p&#; hjul som anv&#;nts p&#; bilar med kraftiga motorer. H&#;ga &#;tdragningsniv&#;er som uppst&#;r

   under kraftig acceleration, i stadstrafik med stopp och starter eller vid acceleration efter att ha v&#;ntat vid trafikljus, kan snabbt &#;ka slitaget p&#; slitbanans mitt. Till och med v&#;r tids fordon i mellanklassen har moderna motorer som kan alstra h&#;ga vridmomentsniv&#;er och &#;stadkomma omfattande slirning.
   
   
   c.&#;Ensidigt slitage

   Den st&#;rsta orsaken till ensidigt slitage beror p&#; felaktig axelgeometri. Avvikelser kan utvecklas med tiden och &#;r f&#;ljden av att man till exempel k&#;r &#;ver en trottoarkant.

   Att s&#;nka h&#;jden p&#; ett fordon i samband med l&#;gprofild&#;ck kan ocks&#; p&#;verka hjulinst&#;llningen till det s&#;mre. Under k&#;rning har &#;ndrade upph&#;ngningsarmar en tendens att f&#; hjulinst&#;llningen att avvika fr&#;n den specificerade positionen. Problemet kan f&#;rbig&#; f&#;rare eftersom hjulinst&#;llningsv&#;rdena fortfarande kan ligga inom toleransgr&#;nserna n&#;r de m&#;ts i en statisk position p&#; en b&#;nk f&#;r axelm&#;tning. Tillverkarens inst&#;llningsdata g&#;ller dock f&#;r fordon i leve